雙極性電源提供電流的工作原理是怎么樣的呢？

　　下圖的波形顯示了雙極性電源電路的工作狀態。在VIN端施加輸入電壓時，如果輸入降至12V以下，升壓轉換器會將其輸出VINTER調節至12V。

　　如果VIN超過標稱12V汽車電軌的12V典型值，升壓轉換器會進入Pass-Thru?。在這種模式下，頂部MOSFETQ1會在100%占空比始終導通工作，所以不會進行切換操作;施加于4象限轉換器的電壓VINTER相對穩定地保持在VIN。

　　圖1.VIN從14V降低至5V時的波形。

　　VIN=5V/div，VOUT=5V/div，升壓SW=10V/div，時標為200μs/div。

　　與典型的2級器件（即升壓轉換器后接降壓/反相）相比，這種方法大幅提升了系統效率。這是因為Pass-Thru模式下（系統大部分時間都處于此模式）的效率可以接近100%，實質上將功率系統轉變為單級轉換器。

　　如果輸入電壓降低至12V電平以下（例如，在冷啟動期間），升壓轉換器將切換為將VINTER至12V調節至12V。采用此方法，即使輸入電壓急劇下降，4象限轉換器也能夠提供±10V電壓。

　　控制電壓達到最大值（在本例中，為1.048V）時，轉換器輸出為+10V。控制電壓達到最小值（100mV）時，轉換器輸出為–10V。

　　控制電壓與輸出電壓之間的關系如圖2所示，其中控制電壓為60Hz正弦信號頻率，峰峰值幅度為0.9048V。由此得到的轉換器輸出為相應的60Hz正弦波，峰峰值幅度為20V。輸出從–10V平穩變化為+10V。

　　圖2.與正弦控制信號呈函數關系的正弦波輸出波形。

　　VCTRL=0.5V/div，VOUT=5V/div，時標為5ms/div。

　　在此工作模式下，4象限轉換器調節輸出電壓。輸出電壓由U1通過其FB引腳上的電阻RFB來感測。將該引腳上的電壓與控制電壓相比較，并根據比較結果調節轉換器的占空比（即QN1上的柵極信號），使輸出電壓保持穩定。

　　如果VINTER，CONTROL，或VOUT發生變化，會進行占空比調制，從而相應地調節輸出。MOSFETQP1與QN1同步開關，以實現同步整流，進一步充分提高效率，如圖3所示。

　　圖3.效率與負載電流的關系

　　圖：ATA-4014高壓功率放大器指標參數

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